美國與伊朗達成臨時協議，重新開放荷莫茲海峽，使國際油價應聲大跌，但專家警告，由於供應鏈傳導延遲和潛在的政治摩擦，汽油、食品及機票等民生相關價格的高漲態勢，可能仍會持續數月，通膨壓力短期內難以緩解。
美國與伊朗已於上週日數位簽署臨時協議，為期 60 天的停火期正式生效，並重新開放對全球能源運輸至關重要的荷莫茲海峽。此消息刺激國際油價大幅下跌，達到近三個月來的最低點，但分析師警告，能源成本對全球物價的影響恐將持續數月。
根據《KOCO》報導，荷莫茲海峽自今年 2 月底因伊朗戰爭關閉以來，美國每日原油供應量約減少 1,300 萬桶。這導致被稱為「輸油管世界十字路口」的美國奧克拉荷馬州庫欣儲油中心，其儲油量已降至約 2,100 萬桶，僅達總容量 9,000 萬桶的三成。其中，實際可用的原油更只有約 100 萬至 160 萬桶，遠低於 2,000 萬桶的營運壓力水平，原因是儲油槽底部多為無法使用的油泥。
美國總統川普表示，與伊朗的最終協議可能最快於本週五敲定，這將使伊朗能透過出售石油獲得制裁豁免，並可能為其重建項目釋放 3,000 億美元資金。然而，此協議並未觸及伊朗濃縮鈾或彈道飛彈等軍事議題，且據《彭博》引述，以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）截至週二晚間尚未看到該協議內容，美國也已拒絕以色列查看協議的要求。伊朗外長阿巴斯·阿拉格齊（Abbas Araghchi）表示，協議要求以色列撤出黎巴嫩領土，但以色列官員無意撤軍，預計未來在執行上將面臨摩擦。自協議宣布以來，伊朗武裝部隊已指控以色列在黎巴嫩南部違反停火協議 84 次。
荷莫茲海峽的重啟雖為市場帶來利好，國際能源署（IEA）執行董事法提赫·比羅爾（Fatih Birol）指出，此次地緣政治衝突已在中東引發能源衝擊，導致燃油成本上升和通膨加劇。國際能源署週二發布報告，警告東南亞國家若不加速能源供應多元化，到 2035 年其年度能源進口費用可能從 2024 年的 800 億美元飆升至 2,450 億美元。
美國德州農工大學教授馬克·阿倫·巴託（Mark Barteau）指出，儘管荷莫茲海峽重開，要恢復正常仍將是漫長的過程，涉及多方與多國。《PBS News》報導，汽油、民生用品和機票價格的高漲預計將持續數月。由於供應鏈傳導延遲，油價下跌需數週才能反映到消費者端，而美國西岸因煉油產能不足，降價所需時間可能更長。同時，燃油成本佔食品總成本的 15% 至 30%，加上戰前約三成全球化肥經荷莫茲海峽運輸，化肥短缺導致農民面臨高價，對作物產量和食品價格將造成「毀滅性影響」，聯合國世界糧食計劃署預計此影響將持續數月。航班票價也因航空公司提前購買燃油及漸進式調整營運計畫，不會立即下降。
市場觀察家指出，雖然海峽關閉僅影響約 2% 至 3% 的全球貨櫃船運量，但油價上漲和供應鏈中斷已全面影響航運業。美國奧克拉荷馬市大學名譽教授史蒂夫·C·阿吉（Steve Agee）強調，若無法保持海峽暢通，油價將再次飆升，加劇通膨壓力，並可能促使美國聯準會（Fed）在今天（週三）的會議上宣布進一步升息。